柴油车冒蓝烟故障
提到排烟出现蓝色就会联想到汽油车也经常出现的排放蓝色烟雾的
故障。在此例故障中两种燃烧型式的发动机排出的蓝色烟雾一般是
由润滑油窜入燃烧室后燃烧而成。因此发现蓝色烟雾后建议进行如
下检查
检查油底壳油面是否过量。因为曲轴高速转动会使机油飞溅到汽
缸壁上并窜入燃烧室。值得注意的是检查油面过高时切不可在
发动机停止工作后就立即抽出油尺查看因为此刻飞溅到曲轴箱壁上
的润滑油尚未流回须停机10min后再抽出油尺。
检查缸套、活塞和活塞环的状况。如果磨损严重间隙过大造
成机油上窜至燃烧室外燃烧同时伴有发动机曲轴箱废气增多应及
时更换磨损的活塞。活塞环失去作用机油大量上窜至燃烧室燃烧出现排放蓝烟应拆下活塞环、清除积炭、正确装配各活塞环必要
时更换活塞环。对于新车或刚大修过的汽车一般不会因活塞与汽缸
的间隙过大而引起润滑油上窜。往往是活塞环内、外切口或切角装反而引起润滑油上窜应该注意查看。
气门和导管间隙过大机油被大量吸入燃烧室燃烧应更换磨损
了的气门和气门导管。对于涡轮增压发动机若出现烧机油、排烟呈
蓝色但发动机的动力未下降且在压缩空气出口处或进气软管上可
看到粘附**油油污可基本判定是涡轮增压器漏油。机油随气流进
入燃烧室燃烧此时应更换增压器还应检查润滑油是否已污染必
要时更换。
检查空气滤清器是否堵塞。空气滤清器堵塞会使汽缸进气过程中
阻力增加进气不畅。汽缸内有一定负压也会将润滑油吸入燃烧室。
因此出现冒蓝烟时也应检查与清洁滤清器。
原来这5个问题是排气管堵塞的原因!
对于汽车的排气我们似乎关心的很少,但排气管又有着非常重要的作用,它可以起到降低噪音(拖拉机除外)的作用,由于现在的排气管都装有三元催化器,可以净化尾气保护环境。一般由排气歧管,排气管,三元催化转换器,排气温度传感器和排气尾管等组成。
排气管阻塞的危害:
汽车排气管如果堵住了的话,启动后会熄火,如果熄火后再强起动后强行加油的话,会造成缸内活塞上积炭结塞,长时间尝试启动会把发动机缸盖,曲轴憋坏,如果打着火也会对发动机有影响,会出现发动机过热,会由于混合气过浓而放炮,震坏三元催化器。打火过久的话也会对火花塞有影响。
排气管阻塞的原因:
早先的车上就有排气管,但排气管堵塞的现象却很少发生。但现在的汽车排气堵塞的故障却时常出现,究其原因,其实很简单,主要是先前的汽车在排气管路上只装有静音器,而现在,为了控制排放,减少大气的污染,汽车上还都安装了控制尾气排放的三元催化器,也正是由于三元催化器的安装,排气管堵塞了怎么疏通,才使得汽车发动机发生排气堵塞的概率大幅增加。由于燃油或润滑油使用原因,造成催化器中毒、活性下降,催化转化效率受到影响,三元催化器内产生硫、磷聚合物和沉积物,进而使汽车性能恶化,造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等。
通过症状判断排气堵塞故障:
如果行驶中汽车排气管发生阻塞,就会有产生一些故障,如果平时行车发现这些现象时,排气管,就要考虑是不是排气管发生了阻塞。
1、汽车加速无力
开车长途出门如果在半路上出现发动机怠速不稳.加油无力感觉车发憋。如果排除发动机故障那就应该考虑一下是不是排气管堵了,因为排气不畅致使进气量变少,发动机功率下降。
2、自动变速器频繁强制降挡
排气管的阻塞必然会使发动机功率下降,这时司机为了提速,就必须深踩油门,排气管堵塞结晶后的症状,使得节气门大开,于是,电脑会根据节气门的开启状态控制自动变速器强制降挡。
3、在发动机急加油时有轻微回火现象
当发动机排气不畅时,会有部分的废气滞留在汽缸中,使混合汽变稀,燃烧速度变慢。在进气门开启时,混合汽还在燃烧,因此,排气管堵塞了怎么清洗,燃烧的混合汽会通过开启的进气门反窜至进气管中,从而产生回火现象
4、在发动机急加速或急收油门时会听到排气管路哗啦哗啦的声音。这一般是损坏的三元造成排气管堵塞。
5、发动机既喷油也点火,但是发动机就是不启动,这经常是排气完全堵塞的症状
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