SCR系统可分为三部分:喷射尿素的尿素喷射系统、起催化消声作用的SCR催箱总成以及传感器等零部件。今天,我们就市场上常见的喷射系统博世DeNOx2.2系统 作为讲解基础,来聊一聊SCR后处理系统的保养知识:
1,尿素泵的保养
DeNOx 2.2系统的尿素泵滤芯每使用3年或者10万公里需要更换。如应用环境恶劣,对尿素水溶液污染较重,则需按实际情况更换。更换前,需要对尿素泵外表面进行清洁,并在安装过程中严防滤芯区域被外界污染,过滤器盖旋紧时使用20Nm+5Nm的力矩。
SCR技术的解说
SCR技术是目**大规模投入商业应用并能满足任何苛刻NOx排放限值要求的措施,但是它的使用也会带来一定的问题,主要包括如下几个方面。
(1)氨是一种有毒气体,SCR系统中通过反应器但未反应完全的氨排入大气会造成二次污染;
(2)SCR系统入口处流动、浓度的分布不均匀,会较大影响整个系统的NOx转化效率及NHl泄漏;
(3)增加SCR系统,将引起压力损失的增加,对发动机的动力性产生影响。作为一种新的后处理技术,系统成本高(大约是车辆成本的3%~5%)、初期投资高、操作和保养费用高是制约SCR应用的重要因素。从长远利益看,选择性催化还原将成为减少柴油机NOx排放的基本技术,而我国对车用SCR系统的研究才刚刚起步,对SCR系统结构设计和性能评估仍处在摸索阶段。随着计算机技术的飞速发展,近十几年来发动机工作过程数值模拟在我国蓬勃发展,已成为发动机理论研究、优化设计的主要手段,同样可以将模拟与逼真技术用于Urea—SCR后处理系统过程研究,为系统设计提供理论依据,为达到更严格的排放法规、解决SCR应用存在的问题提供新的思路和方法。
采用劣质尿素会造成车辆催化剂中毒,进而堵塞喷嘴、管线,SCR喷头堵塞怎么清洗,损坏SCR后处理系统,影响车辆的正常行驶,提高设备的维护成本和车辆的运营成本。